Volvo PV 544

1957 hatte man fast 200 000 Exemplare des alten PV 444 in zehn Jahren Bauzeit hergestellt und viele meinten, der Wagen beginne sehr altmodisch auszusehen. Der neue und moderne Amazon würde bald die Rolle des Volumenmodells übernehmen, glauben viele.
Sie lagen falsch…

Am 25. August 1958 präsentierte Volvo einen in vielen Punkten modernisierten PV 544. Der Wagen erhielt eine neue Innenausstattung mit einem Bandtacho, eine durchgehende Frontscheibe, größere Seitenfenster und Heckscheibe, größere Rückbank und neue Bremsen. Zu diesem Zeitpunkt kamen auch die größeren Rückleuchten, die in Schweden „Schuhsohlen“ genannt werden
1961 kam die letzte große Veränderung am Buckelvolvo. Das Modell bekam ein 12-Volt-System und einen völlig neuen Motor, den legendären B18-Motor. Der B18 war ein völlig neuer Motor mit 1,8 Liter Hubraum und einer fünffach gelagerten Kurbelwelle.
Der letzte Buckelvolvo, mit Fahrgestellnummer 440 000, steht im Volvomuseum in Göteborg.

Die einzelnen PV 544-Modelle sind etwas schwieriger zu unterscheiden, aber mit Hilfe des Matrikels des PV klubben ist das selbst auf schwedisch kein Problem.

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