Volvo PV 445

Nach dem Erfolg des PV 444 entstand die Nachfrage nach einem separaten Fahrgestell für Kleintransporter. Ein solches Fahrgestell kam 1949 und lief ganze zwanzig Jahre in der Produktion.

In den ersten vier Jahren stellte Volvo nur separate Fahrgestelle mit Front und Instrumenterung her und überließ die Fertigung der Aufbauten externen Karosseriefirmen wie zum Beispiel Valbo, Grip, Ringborgs, u.a.
Mehr über diese Karosseriefirmen gibt es auf der externen Internetseite Leveranschassin (auf schwedisch und englisch)

Aber 1953 kam er dann, der Duett. Dieser hatte im Unterschied zu den Modellen der Karosseriefirmen einen Aufbau ganz aus Stahl, was das Auto natürlich sehr viel stabiler machte. Ab 1953 baute Volvo den PV 445 in vier Versionen: Fahrgestell, Lieferwagen (ohne Rückbank), Kombi und Personenwagenkombi.

Der Duett wurde ein sehr beliebtes Auto, sowohl als Firmen- als auch als Privatfahrzeug, denn er war ja zwei Autos in einem (Duett). Unzählig sind die Geschichten über das Auto, das sich weigerte kaputt zu gehen.

Der PV 445 wurde bis zum Juli 1960 gebaut.

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