Volvo PV 444

Under andra världskriget bestämdes det på Volvo att freden skulle mötas med en liten, billig bil, en bil som vanligt folk hade råd att köpa. Till en början var dock alla resurser upptagna till att konstruera och tillverka fordon för krigstjänst.
I maj 1943 tog arbetet med den nya, lilla bilen fart. Ansvariga för projektet var Erik Jern och Helmer Pettersson och de enades efter en del övervägande att bygga en konventionell bil fast med moderniteten självbärande kaross. Det var den första självbärande konstruktionen på Volvo så en Hanomag av årsmodell 1939 inköptes för att studera konstruktionslösningarna.

Konstruktionsarbetet gick i rask takt och redan den 1:a september 1944 var den första prototypen klar att visas för allmänheten. Detta skedde vid en stor utställning i Kungliga Tennishallen i Stockholm, dit Volvoarbetare fick resa med specialchartrat tåg från Göteborg. Vid den utställningen gavs också möjlighet att teckna sig för en bil, priset var 4800 kronor vilket många ansåg vara skäligt och slog till. Volvos nya, lilla fredsvagn kallades PV444.

Nu kom det att dröja ända till 1947 innan de första bilarna kunde levereras, detta beroende på materialbristen i världen efter kriget. När produktionen väl kom igång hade priset stigit till 6050 kronor men Volvos chef Assar Gabrielsson beslutade att de som tecknat sig för ett kontrakt med det gamla priset skulle få köpa bilen till det ändå, trots att det innebar en förlust för Volvo.
Volvo hade planerat att tillverka 8000 PV444, den största serien i Volvos historia, men de fick snabbt utöka den med 4000 bilar till eftersom 10000 bilar sålts innan produktionen kom igång. Nu blev det så att fler och fler ville ha en PV444 så Volvo fortsatte att tillverka den ända till 1957 i 196004 exemplar.

Självklart ändrades modellen med åren, med hjälp av PV-klubbens matrikel kan du med 100% säkerhet avgöra en PV:s ålder.

Bilder