Der Kalender des Svenska Volvo PV-klubben 2006
Der Bildtext für jeden Monat
wird hier in deutscher Übersetztung veröffentlicht

Titelbild

Der Hauptmarkt in Västerås 1959. In der linken Reihe steht prominent ein PV 544 des ersten Baujahrs, also von 1958. Darüberhinaus sieht man einen Standard 8, einen VW 1200, einen PV 444, einen Duett, einen Ford Anglia, einen Opel Rekord und einen DKW 3=6

Januar
Das Bildes zeigt das Postamt von Luleå Mitte der 50er Jahre. Das Gebäude wurde 1954 erbaut, Architekt war Lars-Eric Lallerstedt, der auch eines der Hochhäuser am Stockholmer Hötorg entworfen hat. Im Hintergrund sieht man einen 1953er Opel Kapitän, ein Ford Taunus 12M und ein VorkriegsOpel.

Im Vordergrund stehen ein Peugeot 203 und ein Volvo PV 444 ES, der zum Zeitpunkt, an dem das Bild aufgenommen wurde, dem Volksschullehrer Carl Nordlund aus Västerås gehörte. 1010 km, nur um zur Post zu gehen, keine schlechte Strecke! post office.

Foto: Unknown

Februar
Das Bild wurde 1955 in der Stationsgata in Borlänge aufgenommen. Eine große Anzahl unterschiedlichster Firmen residierten hier: Sigvard Anderssons Konfektionswarengeschäft, Dahlqvists Herrenbekleidung, Semplers Revisionsbüro, eine Goldschmiede, ein Geschäft für Havannazigarren, ein Laden für Kunsthandwerk, Bengtssons Radio&Fernsehen und die Baufirma Anders Diös. Keine der Firmen hat bis heute überlebt und die Leuchtreklamen sind lange schon verloschen und abgebaut. Die Autos vor den Geschäften stellen einen guten Querschnitt durch das Autoangebot der 50er Jahre dar.

Von links: Ein Jaguar, der durch einen Dachgepäckträger erniedrigt wurde, Opel Rekord 1954, Ford Taunus Transit von Winborgs Konserven, VW 1200, Ford Taunus Kombi, 1955, von Lykkes Bäckerei in Partille, der Volvo PV 444 Hs des Volksschullehrers Michael Idegård, der Oldsmobile 6 Touring Sedan des Möbelschreiners Sigvard Lundberg und ein VW T1 von 1954 der Mölnykke Weberei AB.

Foto Pressbyrån.

März
Der „General des Kindertags“ in Södertälje, Lungberg, links im Bild, überreicht die Schlüssel zum neuen PV 444 A des Jahrgangs 1947, der der Hauptgewinn der Kindertagslotterie war. Der Gewinner war der Gewürzhändler Johansson, dessen Laden in der Järngatan 5 später Ausstellungs- und Verkaufsraum der des Volvohändlers Nils Arfwidson Bil AB wurde.

Foto Familie Arfwidson

April

Eine Ansichtspostkarte aus dem norwegischen Sognefjäll. Der mit Gardinen geschmückte Duett PV 445 war der Firmenwagen des Fotografen und durfte öfters mit auf einem Bild sein. Auf der Rückseite der Karte steht gedruckt: „Sognefjellvegen Ruten Otta- Lom- Sognefjorden“. Höchster Punkt 1430m über NN. Das Bild wurde Mitte der 50er Jahre aufgenommen.

Foto Normann no 792

Mai
Das war dann doch etwas zu schnell für den jämtländischen Waldweg! Hilfe war aber wohl schon zur Stelle, wie man an der hinter dem Auto schon ausgelegten Kette erkennen kann. Aber ein bisschen kann man ja doch immer selber mithelfen. Der Volvo ist ein PV 544 A von 1958, das Bild wurde um 1960 aufgenommen.

Foto Archiv Sten Dahllöws

June

1959 auf dem Marktplatz von Sunne in Värmland. Die jungen Frauen sind Marianne Ritzén (links) und ihre Cousine aus Kramfors. Die jungen Leute rechts heißt Kurt Malmberg und Gudrun Wärling. Der Mann links hinten mit der grünen Mütze und der lässigen Kippe im Mundwinkel ist der Tankwart der Caltex Tankstelle, Östlund, dessen Sinn für Brandverhütung wohl nicht besonders ausgeprägt war. Und die Volvos? Links ein PV 444 KS von 1956 mit sehr ungewöhnlichen Felgenzierringen und rechts ein PV 444 LS von 1957.

Foto Christer Alvarsson

Juli

Ein Ferienbild vom Campingplatz Hagö, südlich von Halmstad. Die Autos sind nur wenig abwechslungsreicher als die Zeltfarben. Ganz vorne Vilgot Rydhs california-weißer PV 444 LS von 1957. Saab gibt es jede Menge auf dem Bild, nicht weniger als vier 96er. Opel waren auch sehr beliebt, zwei Rekord P2 und ein Kadett A. Volvo Amazon sieht man zwei Stück. Das etwas ungewöhnliche Auto direkt hinter dem grüngestreiften Zelt ist ein kupferfarbener Simca 1300.

Foto: T. Lindeberg

August

Mälarhusens Strandbad lag auf Österlen zwischen Simrishamn und Ystad. Das Restaurant und Hotel lag an einem kilometerlangen, schneeweißen Sandstrand. Das Gebäude wurde Anfang der 50er Jahre errichtet und brannte ein paar Jahre später bis auf den Grund ab. Das Bild stammt aus dem Jahr 1958, als das Haus wiederaufgebaut war.

Auf dem Parkplatz stehen mehrere PV 444 und Amazon, ein Chevrolet Stylemaster von 1947 und ein Bel Air von 1957. Auch einige Opels sind geparkt: je ein Kapitän von 1953 und 1956, ein je Rekord von 1956, 1957 und 1958. Die englische Flagge halten ein MGA und ein Ford Zephyr hoch.

Foto P. Carlsson

September

Der Tag, an dem dieses Bild aufgenommen wurde, läßt sich leicht bestimmen. Die Geschwister Lasse, Gunnar und Lena Nyberg ziehen Abdeckfolie von den Scheinwerfern ab, die für den Rechstverkehr bestimmt sind. Das Bild wurde also am Samstag den 2. September 1967 aufgenommen, dem Tag bevor Schweden zum Rechtsverkehr überging. Pappa Lennart auf dem Fahrersitz klebt gerade eine H-Plakette (H = höger = rechts) aufs Armaturenbrett, die ihn daran erinnern soll, ab morgen auf der rechten Straßenseite zu fahren.

Lennart Nyberg arbeitete in der Hauptstelle von Svenska Bilprovning, dem schwedischen TÜV, u.a. als kaufmännischer Leiter, vom Anfang im Jahr 1965 bis zu seiner Pensionierung 1989. Das Bild wurde auf der Klippgatan in Sundbyberg aufgenommen.

Neben dem PV 544 stehen ein PV 444 KS von 1956 der einen Opel Caravan A oder B fast vollständig verdeckt. Auf der Hauptstraße sieht man einen Fiat 850, eine Scania-Vabis L76 und einen Ford LKW der D-Serie.

Foto Märta Nyberg

Oktober

„Der Arbeitstag eines Postchauffeurs in Eskilstuna: Teil der täglichen Arbeit eines Postangestellten ist eine halbe Stunde Autopflege. Fahrer Einar Andersson wäscht hier den blauen Volvo Kombi des Landbriefträgers Nils Libert in der Garage des Postamts Eskilstuna 1.“ Nils Libert war der erste Briefzusteller Schwedens, der im Jahr 1956 einen Dienstwagen bekam. Seine Route war die 90 Kilometer lange „Sågstuga-Linie“ außerhalb Eskilstunas.

Daß der Duett blau und nicht postgelb war, lag daran, daß man die Autos der Briefzusteller von denen der Briefkastenleerer unterscheiden wollte. Diese Unterscheidung gab man aber bereits Ende der 50er Jahre wieder auf.

Foto Yngve Hellström

November

Hier sieht man Eric Viberg und Edward Lindberg bei ihrer Pensionierung von Volvo 1966. Die Herren konstruierten Anfang der 40 Jahre den PV zusammen mit u.a. Erik Skoog. Dieser erzählte, daß er die ersten Linien für den PV 444 1943 eine Woche vor Mittsommer angefertigt hatte. Er hatte mit einer Draufsicht begonnen, auf der man den Motor, den Antrieb und alle wichtigen Aggregate sehen konnte. Später wurde auch Helmer Pettersson in das Projekt eingebunden und die beiden bekamen ein kleines Zimmer mit Platz für Zeichen- und Modelltisch. Dort enstand das Holzmodell im Maßstab 1:5, das man auf dem Bild sieht. Edward Lindberg arbeitete als Karosseriekonstruktör und Sven Wiberg war für die Chassikonstruktion zuständig, sowohl beim 444 als auch beim 544.

Photo Volvo

Dezember

„Vor Solna 1, Beladung eines Volvo Duett Postautos“. Auf dem Bild vom Mai 1965 sieht man neben dem Duett noch einen Ford Taunus Transit von 1962 und ein Moped „Crescent mopedskoter typ 2013“ von 1963. Man beachte das von der Post montierete verstärkte Schloß an der Hecktür des Duett mit dem Schloß auf der rechten Türhälfte und der Schloßfalle auf der linken. Das Postamt Solna 1 Hatte die Adresse Solnavägen 96, direkt gegenüber des Råsunda Fußballstadion.

Photo: Hans Pehrsson

Research und bild text: Magnus Björkquist and Dan Jansson
Graphic design, coloring: Göran Blomquist.
Drück: PrintGraf Stockholm 2005.