Tioårsjubiléum för VROM i Göteborg

Helgen 23–25 augusti 1996 hölls för tionde gångenVolvo & Renault Owners Meeting i Göteborg. Det är ingen tvekan om att träffen utvecklats till årets största händelse för oss Volvo-entusiaster. Så är kanske även fallet för Renaultfolket som finns på plats. I år blev det även en Renault som segrade i Classic Volvo & Renault Rally.

Av Bengt Andersson

Träffen var som tidigare år ett tredagars arrangemang. På fredagen hade träffdeltagarna möjlighet att kostnadsfritt besöka Volvos museum på Arendal. Vi fick dock hoppa över detta arrangemang eftersom vi anlände till Göteborg först en timme innan museet stängde. Dessutom besökte vi museet under 1995 års träff, och därför valde vi att checka in på Kärralunds Camping och sitta ute i det vackra vädret och se på de gamla Volvobilar som rullade in på campingen under eftermiddagen.
Att träffen håller sitt grepp om de utländska entusiasterna bevisas av den stora skaran utlandsregistrerade bilar. Deltagare från Schweiz, Tyskland, Holland, Norge och Danmark hade tagit sina fordon och kört till Göteborg.

Räkfrossa på gammal färja

Klockan 19 på kvällen var det dags för Räkfrossan. Den var förlagd till en gammal färja förtöjd vid Gullmarskajen, precis vid Götaälvbron. Alla fick äta så mycket räkor och sallad de orkade och skölja ner med läsk eller lättöl.
Under måltiden kunde man titta på underhållning som framfördes på en scen. Tyvärr fungerade inte ljudet tillfredsställande, så vi som satt längst bort från scenen hade inte en chans att höra vad det handlade om. Troligtvis hade det något med bilar att göra eftersom en av artisterna höll i en gammal Volvoratt under framträdandet.
Kvällen avslutades sedan med kaffe och glass för dem som orkade mer efter alla räkor.
Mätta och belåtna kunde vi gå ut och titta på alla Volvobilar som stod parkerade på kajen. Det blev mycket Volvoprat innan det var dags att bege sig till övernattningen för att sova.

Classic Volvo & Renault rally

Lördagen är som vanligt Rallydagen med stort R. I år var det 178 bilar som samlades vid Bilia ute i Sisjön för att kör det 7,8 mil långa rallyt. Blandningen av olika fordon var stor; allt från lastbilar byggda på 30-talet till Volvo 140/160 fanns representerade. De flesta bilarna var dock från 60-talet, PV, Amazon och P1800.
Rallyslingan gick i år inåt landet åt Boråshållet. Några kontroller fanns på Landvetters flygplats där flygresenärerna fick se bilarna när de körde igenom flygplatsområdet.
Målet låg vid Nääs fabriker strax utanför Tollered. Det är ett gammalt fabriksområde från 1800-talet som renoverats och försetts med restaurang och liknande bekvämligheter. Där fanns de sista frågorna och en del praktiska prov, bland annat det obligatoriska vatten provet som ”Mr Waterman”, Amazonklubbens ordförande Jonas Kjellberg basade för.
När alla uppgifter var lösta och startkortet inlämnat kunde man avnjuta en välbehövlig måltid på restaurangen. Ingenting gör en så hungrig som att åka PV en hel dag. Den som fick tid över kunde passa på att åka ångbåt, paddla kanot eller bara gå runt och titta på de gamla fabriksbyggnaderna.

Renault segrade

Prisutdelningen blev lite försenad, men vid 17-tiden startade den och det var som vanligt ett stort antal priser som skulle delas ut. Det var inte bara totalsegraren i rallyt som skull få pris, utan det fanns olika klasser som bästa Volvo, bästa gammel-Volvo, bästa P1900 och bästa lastfordon.
Den förste som fick pris var förstås segraren i rallyt. Första pris gick till Jan Karlsson från Habo som körde en Renault 17 TS från 1973.
Bästa Volvo blev Ulf Krüger i en Amazon från 1957. I klassen bästa P1900 segrade PV-entusiastens medarbetare Bengt Sahlström som tillsammans med fru Eva och två söner åkte i sin P1900 av 1956 års modell.
Magnus Olsson från Skepplanda rattade sin PV 654 från 1933 på ett så bra sätt att han segrade i klassen för bästa gammel-Volvo. Lastbilarna hade även de en egen klass och den vanns av Bo Eriksson från Jonsered med en Volvo L375 Starke. Vi ska väl inte glömma bort att det fanns en separat tävling för barnen. Den vanns av Håkan Andersson från Sävedalen som åkte med i pappas PV 444 AS –50. Alla andra barn kom på andra plats.
När prisutdelningen var avslutad skingrades alla deltagare ganska omgående för av fredagens fina väder fanns inget kvar. Det hade regnat lite under dagen, men på väg tillbaka till Göteborg öppnades himlen och det vräkte ner. Återigen fick man klart för sig att vakuumdrivna vindrutetorkare har vissa begränsningar.

Utryckningsfordon på Heden

På söndagen var det dags för träff och marknad på Heden mitt i Göteborg. Som alltid fanns det ett tema, år var det ”utryckningsfordon förr och nu”. Det fanns ett stort antal utryckningsfordon av Volvos och Renaults fabrikat på plats. Vanligast av dessa var polisbilar av 240 och 740 modell, men även en gammal Amazon från 1970 med förflutet som polisbil fanns på plats.
En rödmålad P 210 Duett med tillhörande brandvagn var min personliga favorit. Det var inte bara det att den var utrustad som brandbil, den också var i ett otroligt fint skick ochvar en het kandidat till ett pris i PV och Duett klassen.
Den som tycker om lite större bilar kunde bege sig till lastvagnarna. Det fanns både moderna och lite äldre fordon på plats.
Om man som jag gillar bilar som går fort kunde man i ett tält beskåda Janne ”Flash” Nilssons Volvo 850 bil som han vann SM för standardvagnar med (STCC). Det är lite skillnad på den bilen och den gamla PV:n från –53 som vi åkte i till träffen.
En annan förare som också åker fort är K-G ”Knaggen” Backström från Ludvika. Han besökte träffen med sin PV 544 som han kör i klassiska rallycupen. ”Knaggen” hade tävlat i Tibro på lördagen och kommit på tredje plats med sin PV. Eftersom det bara är femton mil mellan Tibro och Göteborg passade han på att besöka träffen. Med sig hade han alla pokaler som han samlat på sig under åren som rallyförare.

Reservdelsmarknad och klubbpresentation

Reservdelsmarknaden var något som intresserade de flesta besökare. Här fanns de företag som tillverkar och säljer delar till våra gamla bilar, samt en hel del privatpersoner som sålde överblivna delar. Det fanns många fynd att göra, eller vad sägs om en hel torpedsida till PV, överdimensionskolvar till B4B, tröjor med Volvotryck och mycket mycket mer.
Klubbarna passade också på att presentera sin verksamhet och sälja klubbartiklar. I PV-klubbens monter kunde man hitta Rolf Englund, Lars Göran Hjertberg, Ralph Jacobsson och Kjell Åke Holdar. Från oss medlemmars sida vill jag rikta ett tack till dessa personer som arbetade hela dagen för klubben.
På eftermiddagen var det dags att bege oss hemåt och under färden pratade vi om våra intryck under helgen. Slutsatsen var att även om vissa småsaker i arrangemanget missat lite så var vi överens; Vi kommer att åka till Volvo & Renault Owners Meeting 1997.
Ett stort tack till alla som jobbade med träffen från alla oss som var där.