Som ni säkert har märkt är detta nummer av Entusiasten kraftigt försenat, ungefär fyra veckor. Jag hade planerat att skicka tidningen på tryck innan min tentaperiod började den 1 mars men av olika, privata, anledningar hann jag inte det. Sedan blev jag tvungen att lägga tidningen åt sidan de 2 veckor som tentaperioden varade. Men nu har jag fått tid (hmm, tagit mig tid ska det nog vara...) att slutföra arbetet med nummer 1 av PV-Entusiasten 1999, som också kommer att bli mitt sista. Mitt sista? Men, han har ju just börjat? tänker du. Ja, det blev en oväntat kort sejour för mig som redaktör för PV-Entusiasten. Orsaken till detta snabba har att göra med att jag till jul kommer att avsluta min utbildning och ta civilingenjörsexamen i förbränningsmotorteknik. Och vad ska jag göra efter det? Jo, jag har blivit erbjuden en doktorandtjänst på KTH som jag mycket gärna vill ha. För att få större möjligheter att få den behöver jag öka mina studieinsatser nu i slutspurten av utbildningen och således behöver jag frilägga mer tid för pluggandet. Detta gör tyvärr att jag inte kan fortsätta arbeta med denna tidning. Vem ska då fortsätta? I dagsläget finns ingen given, permanent ersättare. Därför uppmanar jag dig som känner att du tycker det är kul att skriva om bilar och som gillar att lära dig nya saker att ta kontakt med styrelsen och anmäla ditt intresse. Jag började skriva i Entusiasten i slutet av 1995 och hade inte skrivit alls innan. Jag skrev med tiden mer och mer och blev till slut redaktör. Det har inte bara varit intressant, lärorikt och roligt, det har även gjort att jag fått sommarjobba på Auto Motor & Sport vilket var det ultimata sommarjobbet! Så, det är inte bara kul och lärorikt att jobba med PV-Entusiasten, det kan ge dig mer än så! Men, för att det ska komma ut någon tidning innan en ny redaktör är funnen har vår eminente redaktör emeritus, Dan J, lovat att hoppa in som vikarie en kortare tid. Tack för det Dan! Som ni kommer att märka när ni bläddrar er igenom denna tidning så saknas P1900-sidan. Orsaken till det är att det finns för få som läser och framförallt skriver om dessa bilar för att det ska gå att fylla en fast sida i tidningen. Ämnet känns urvattnat för tillfället. Ge oss gärna era synpunkter på detta. Hoppas några av er tagit till sig Eriks arbete med katalysatormontering och åker med rent samvete i sommar. Ni som inte har det får mer monteringstips i detta nummer. Trevlig läsning. Med dessa rader tackar jag för förtroendet att vara Er redaktör. Fredrik Westin, snart ex-redaktör |
