VROM-special

I år är det 40 år sedan serieproduktionen av Volvos plastsportvagn P1900. Många frågade om inte nå´n skulle göra något åt saken?
Givetvis!
Ett sådant jubileum måste uppmärksammas och det förstås i Göteborg. Därför beslutades att Sporten skulle firas i samband med de årliga VROM-dagarna i augusti.

Av Bengt Sahlström

Svenska, utländska och besläktade fordon spårades upp och fick en inbjudan till evenemanget, en invitation som följdes upp med personliga kontakter. Detta leddes till att inte mindre än tio P1900 var representerade vid jubileet, låt vara att tre inte var fysiskt närvarande – men ändå!
Fem av bilarna var körbara och av dessa var fyra renoverade och en orörd sedan 1963. Fyra 1900-or deltog för övrigt i rallyt, en fördubbling från tidigare år. Vågar man hoppas på ytterligare en fördubbling 1997?

Festligheterna
Lördagskvällen, efter väl genomfört rally, var vikt för egna aktiviteter varför Svenska Volvo PV-klubben förlade 1900-festligheterna till denna tidpunkt.
Ramen var klar. Sportägarna skulle träffas någonstans vid vattnet för att umgås, intaga bl a jubileumstårta och lyssna på ”de som var med”.
I denna anledning tog undertecknad kontakt med flera olika volvoveteraner och fick, förutom många trevliga samtal, löften om medverkan från fyra personer. (Tyvärr fick två av dessa giltiga förhinder i sista stund men å andra sidan kunde de två som kom tala för minst fyra.)
Vi var ett trettiofemtal personer som hälsades välkomna till Café Lilla Bommen av klubbens ordförande Rolf Englund varefter undertecknad redogjorde för 1900-verksamheten i klubben och kunde meddela att, eftersom intresse finns, en Sport-sektion bildas inom PV-klubben.

Inside information
Därefter var det dags att lyssna till kvällens gäster volvoingenjörerna Åke Zackrisson och Uno Bäckström.
Åke Zackrisson var den man som skickades över till USA för att på ort och ställe, hos Glasspar i Kalifornien, lära känna det nya materialet och där medverka till framtagande av karossen till den nya sportvagnen. Bland annat bestod arbetet att utföra ritningar så att göteborgsteamet kunde konstruera ett chassi till karossen. Åke blev sedan chef för P1900-produktionen.
Uno Bäckström hade framför allt arbetat med chassit och utprovningen av dess komponenter men det visade sig att han också var ”pappa” till den komplicerade vindruteramen.
Det var en konstruktion i rostfritt som Olofströms Bruk först vägrade att utföra. Uno får som en skottspole mellan Götet och Blekinge och lyckades tack vare en gammal verkmästare få bruket att pressa ramens delar. Kassationsprocenten var dock hög och storleken varierade konstant. Därför tog man fram den speciella vindrutelisten som medger och tätar variationer på några millimeter.
Återigen bekräftades vidare P1900-benämningens okända tillkomst. Åke och Uno hade inga förklaringar att avslöja. Herrarna hade givetvis mycket mer att förtälja men det återkommer vi till i en senare P1900-sida.

Specialtröja
När så alla satt och mumsade på jubileumstårtan avslöjades kvällens oväntade överraskning: En värmande Sport-T-shirt med elegant färgtryck. Motivet föreställde framsidan på den svenska färgbroschyren från 1956.
Detta specialplagg hade tagits fram i en liten serie till de entusiaster som, på ort och ställe, deltog i 40-årsfirandet. Av reaktionerna att döma en uppskattad tröja!
Efter ytterligare ”ljug”, man och man emellan, var det dags att bryta upp från den trevliga hamnmiljön och återgå till verkligheten. För de som kört sina 1900-or till festen varade dock den nostalgiska stämningen ännu en stund.
Arbetsgruppen för jubileet, Lage Lindén, Inge Persson och Bengt Sahlström kunde emellertid andas ut. Uppdraget var i stort sett slutfört, nu väntade bara söndagens begivenheter.

Sport-exposé
I tidig morgonstund började plastbilarna rulla in på den speciellt avstyckade parkeringstårtbiten där dessa ”bakelser” skulle stoltsera i eget majestät, totalt sju 1900-or.
Det var dock inte de iordningställda som tilldrog sig den största uppmärksamheten. Det gjorde framför allt värmlänningarna Urban och Marianne Johnssons orenoverade, blåa, exemplar som de övertalats att ta med på trailer och visa upp i orört fyndskick. Här kunde man tala om flugor runt en sockerbit ! !
Den andra publikdragaren var holländarna Ernst och Eleonore Kastelijns, likaså blåa, P1900 som var under renovering. Chassit och karossen var klara, så bilen var teoretiskt körbar, men all inredning och utsmyckning saknades. Som de entusiaster de är lastade de sin pärla på släpvagn och drog åstad till volvostaden.
Stort tack till herrskapen Johnsson och Kastelijn och givetvis till alla de andra Sport-ägarna!
Efter Heden-dagens alla begivenheter skingrades så plastsportbilarna för vinden. Jag är övertygad om att nästa Sport-sammandragning inte dröjer. Frågan är bara vem som tar initiativet?

Fotnot: VROM = Volvo and Renault Owners Meeting i Göteborg